Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống sân bay và cảng hàng không quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt vào ngày 07/06/2023. Trên cơ sở đó, Bộ Giao thông Vận tải (MOT) đã giao Cục Hàng không Việt Nam (CAAV) tổ chức lập quy hoạch chi tiết cho các sân bay quốc tế Đà Nẵng, Cam Ranh, Phú Quốc và sân bay quốc gia Côn Đảo trong giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, nhằm đảm bảo phát triển bền vững lâu dài và phù hợp với lộ trình đầu tư.

Cục Hàng không Việt Nam (CAAV) đã hợp tác với Artelia Airports để thực hiện nghiên cứu quy hoạch tổng thể nhằm hiện thực hóa tầm nhìn toàn diện về phát triển tương lai của Sân bay Quốc tế Nội Bài.

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (SGN) hiện là cửa ngõ hàng không chính của Việt Nam. Năm 2018, sân bay đã phục vụ 38,5 triệu lượt hành khách, vượt xa công suất thiết kế ban đầu khoảng 25 triệu lượt. SGN đang trong tình trạng quá tải và không thể mở rộng do bị bao quanh bởi các khu dân cư. Trước tình trạng quá tải của sân bay Tân Sơn Nhất, Chính phủ Việt Nam đã quyết định phát triển một sân bay quốc tế mới tại Long Thành, tỉnh Đồng Nai, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cấp thiết về hạ tầng hàng không trong khu vực đô thị mở rộng.

Artelia đã được giao nhiệm vụ nghiên cứu việc cải tạo cầu Long Biên tại Hà Nội, được xây dựng từ năm 1899 đến 1902 và hiện đang trong tình trạng nghiêm trọng do thiếu bảo trì và hư hại từ chiến tranh Việt Nam.

Artelia, cùng với liên danh do Espelia dẫn đầu, thực hiện giai đoạn đầu tiên của nghiên cứu này, nhằm lựa chọn hành lang tuyến và xác định các nguyên tắc cài đặt, và đã được giao nhiệm vụ thực hiện giai đoạn thứ hai của nghiên cứu sơ bộ, dựa trên các nguyên tắc cài đặt đã được xác nhận ở giai đoạn đầu.

Artelia, cùng với liên danh do Espelia dẫn đầu, đã thực hiện giai đoạn đầu của nghiên cứu này, nhằm lựa chọn hành lang tuyến và xác định các nguyên tắc cài đặt, và đã được giao nhiệm vụ thực hiện giai đoạn thứ hai của nghiên cứu sơ bộ, dựa trên các nguyên tắc cài đặt đã được xác nhận ở giai đoạn đầu.

Tuyến Metro số 1 Thành phố Hồ Chí Minh, kéo dài từ Bến Thành đến Suối Tiên, là dự án metro đầu tiên tại TP.HCM được đầu tư bởi Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM với vốn vay ODA từ Nhật Bản. Đây là tuyến đầu tiên trong kế hoạch 6 tuyến metro dự kiến của TP.HCM. Dự án bắt đầu từ năm 2012 và Artelia đã tham gia vào dự án từ cuối năm 2017, đây là một thách thức lớn trong việc nắm bắt tất cả các thủ tục phức tạp trong thời gian ngắn và đảm bảo quản lý an toàn để đạt được mục tiêu không có tai nạn nghiêm trọng.